BUDAPEST, HORVÁTH MIHÁLY TÉR

A tervezési terület történeti, kulturális, városképi és funkcionális szempontok szerint is fontos része Józsefvárosnak.

A tér több funkcionális egységre tagolódik:

·         A templom előtt az eredetileg alacsony kerítéssel körbevett zöldfelületet idézzük fel, mint központi díszítő zöldfelületet. A kiemelt növénykazetta közepén álló szobrot gyepes parter veszi körbe, amelyre a templom felől lépcsőn lehet felmenni. A lépcső szobor felőli oldalán virágágy található.

·         Az északi beépítés vonalával párhuzamosan egy sétány kerül kialakításra, ami a szállodának megfelelő előteret és megközelítést biztosít; az új beépítésnek és a meglévő épületek földszintjén lévő éttermeknek pedig kitelepülési lehetőséget ad.

·         A sétány és a templom előtere közé új növénykazetták kerülnek, melyek a kiegészített fasornak biztosítanak teret, árnyas pihenőhellyé alakítva a térsávot.

·         A templom északi oldalára egyoldali, merőleges parkolót terveztünk.

A sétány és a tér határára egy új növénykazetta kerül, melyet a sétány felől kiemelt szegély, a szobor felől ülőtámfal határol. A templom előterében egyházi rendezvények lebonyolítására alkalmas, nagyobb összefüggő burkolt területet alakítottunk ki. A járdasáv teljes hosszában térkő burkolatot kap, a templom keleti oldalánál (gyalogátkelőhely) az úttest aszfalt kopórétegének cseréje történik. Három szakaszon (az érintett gyalogátkelőhelynél, a Német utca torkolatánál és a templom előtti részen) történik útszegély átépítés. A templom mellett meglévő fasor húzódik, melyre vonatkozóan favédelmi terv készül. A fák bővített, cserjékkel beültetett kazettákba, illetve faveremrácsba kerülnek.

2019-2022

---

Környezetrendezési Kiviteli Terv

---

Megbízó: Budapest Főváros VIII. kerület Józsefvárosi Önkormányzat

Generáltervező: Land-A Kft.

Tájépítész tervező: Korzó Tervezési Stúdió Kft.

Vízgépészet: Ganz HYDRO Kft.

Útterv: Mikroline Kft.

Látványterv: Szilágyi Lilla

Területnagyság: 7 000 m2

Bekerülési költség: 177 millió Ft

HASONLÓ MUNKÁK

SZÉCHENYI RAKPART

BUDAPEST - A SZÉCHENYI LÁNCHÍDHOZ ÉS A BUDAI VÁRALAGÚTHOZ KAPCSOLÓDÓ KÖZTERÜLETEK REKONSTRUKCIÓJA ÉS FEJLESZTÉSE

A projekt célja, hogy a tervezési területen a jelenlegi állapot (gépjármű közlekedés túlsúlya, részlegesen használható zöldfelület) megszüntetésével és a közterületek megújításával egységes arculatú, a szomszédos területekkel harmonizáló, vegyes forgalmú közlekedési csomópont jöjjön létre, a történelmi örökség és a meglévő adottságok figyelembevételével.

A Széchenyi rakparton a tervek szerint megmarad a dél felé egyirányú gépjármű közlekedés az Arany János utcáig. Az Arany János utca és a Széchenyi tér között gyalogos és kerékpáros forgalmi zóna jön létre, ahová csak az MTA gépjárművei hajthatnak be külön engedéllyel.

Az épülethomlokzatok vonalát a burkolat szintjén változó szélességű kiskockakő sáv hangsúlyozza. E sávtól számítva 1,5 m széles járda következik, melyről terméskő rácsos folyókába gyűlik össze a csapadékvíz és a járda mellett közvetlenül, Stockholm módszerrel telepített fasor számára hasznosul. A fasor egyedei között 6 m hosszú parkolóhelyek, illetve helyenként növényágyak kerülnek elhelyezésre. A ’2-es villamosvonal komplex felújításának előkészítése’ projektben feltüntetett korlát középvonala és az útpálya széle között 50 cm széles burkolt űrszelvényt biztosítottunk. Fenti elrendezéssel összesen 20 db parkolóhely kialakítására van lehetőség.

2023

---

Környezetrendezési engedélyezési terv

---

Megbízó: Budapest Közlekedési Központ Zrt.

Konzorciumi partner : Főmterv Zrt. (útterv, forgalomtechnika, közműterv, világítási terv)

Tájépítész tervező: Korzó Tervezési Stúdió Kft.

Látványterv: Kiss János (VR Works)

Területnagyság: 790 m2

Hasonló munkák

JÓZSEF ATTILA UTCA MEGÚJÍTÁSA

Az utca jellege két eltérő megjelenésre osztható: az árkádos házak szakasz és a park melletti szakasz. Az első szakaszon az árkádos oldalon csak járda kerül kialakításra, míg az északi oldalon egy fasor kerül elhelyezésre acél faveremrácsba. Az északi oldali járda jellemzően 4,5m széles, ahol a fák telepítése 10 m-es kiosztásban történik, amelyek között helyenként padok szolgálnak ülőfelületként és teszik mozgalmassá a fasor által meghatározott rendet.

A második szakaszon az északi oldalon jellemzően 7 m széles járda jön létre, a kiemelt növénykazetták a „Budapest új főutcájához” hasonlóan mészkőből készülnek. A 30 cm széles és 20 cm magas kazetták 6-10 m hosszan biztosítják a zöldfelületek helyét. A folyamatos fasor a helyenként szintén acél faveremrácsba kerül, ezzel biztosítva a széles járdán vendéglátó-teraszok kitelepülését. Ezen a szakaszon a kihelyezett padok a zöldkazettákra merőlegesen került elhelyezésre.

A második szakasz park melletti, déli oldalán egy közel négy méteres zöldsáv jön létre, amiben szintén elhelyezésre kerül egy fasor. A zöldfelületek itt is kiemelt mészkő kazettákba kerülnek (a park kialakításával azonos módon).

A burkolt felületbe kerülő fák Stockholm-módszer szerint kerülnek telepítésre. A tetőfelületen, valamint a gyalogos burkolt felületen keletkező csapadékvíz a növényfelületeken, illetve a fák ültetőgödreiben hasznosul. A fák strukturált ültetőközegbe, nagyméretű (12-15 m3) ültetőgödörbe kerülnek telepítésre, amelyben a csapadékvíz bevezetésével közvetlenül a fák gyökeréhez juthat a víz és a gyökerek számára elengedhetetlen levegő is.

A csapadékvíz-hasznosításnak köszönhetően a fák esetén nem szükséges öntözőrendszer telepítése, így a karbantartás lényegesen gazdaságosabb, míg a zöldfelületek automata öntözést tervezünk.

2023

Környezetrendezési koncepcióterv

Megbízó: Budapest Közlekedési Központ Zrt.

Konzorciumi partner: Főmterv Zrt. (útterv, forgalomtechnika, közműterv, világítási terv)

Tájépítész tervező: Korzó Tervezési Stúdió Kft.

Látványterv: Kiss János (VR Works)

Területnagyság: 12000 m2

Hasonló munkák

JÁK, TURISZTIKAI FEJLESZTÉS

A templomkert tájépítészeti tervezése a pályázati tervre támaszkodik, annak formavilágát, vezérelveit megtartva. Az I. ütemben a fő látnivalók – Szent György Apátsági templom, Szent Jakab keresztelőkápolna, Folnay-kapu - bemutatására szolgáló sétány, a templom előtti tér kialakítása, a kálvária elhelyezése, a templomdomb és templomkert újragondolása volt az elsődleges feladat.

Koncepciónk figyelembe veszi a terület természeti és terepi adottságait, a meglévő és megőrzendő funkciók körét, továbbá szem előtt tartja a tervezett turisztikai funkció elvárásait.

A tervezés során olyan kertterületeket hoztunk létre, amelyek terepi és funkcionális jellemzői illeszkednek a megújuló funkcióhoz azzal együtt, hogy a hagyományos használat és használók (hívek, iskolások, lakosság) igényeit egyaránt kielégíti. A koncepció alapját a templom megközelítési irányai, a meglévő megszokott, illetve a tervezett látogatói útvonal egyaránt meghatározza. A hangsúlyos pontokon leülési lehetőség biztosításával teresedések jönnek létre. A kertek megjelenése követi a meglévő épületek és a tervezett látogatóközpont formavilágát, melyre a lendületes vonalvezetés jellemző.

Fotók forrása: PÉTERFFY + DŐRY architects Kft., MTI, www.hellovidek.hu

2021-2022

Környezetrendezési kiviteli terv

---

Megbízó: Szombathelyi Egyházmegye

Generáltervező: PÉTERFFY + DŐRY architects Kft.

Tájépítész tervező: Korzó Tervezési Stúdió Kft.

Területnagyság: 10 000 m2

SZÉCHENYI ISTVÁN TÉR

BUDAPEST – A SZÉCHENYI LÁNCHÍDHOZ ÉS A BUDAI VÁRALAGÚTHOZ KAPCSOLÓDÓ KÖZTERÜLETEK REKONSTRUKCIÓJA ÉS FEJLESZTÉSE

A Széchenyi tér áttervezése során alapvető elvárás volt, hogy a történelmi örökség és a meglévő, értékes zöldfelületi, kultúrtörténeti és építészeti adottságok figyelembevételével a jelenlegi közlekedési struktúra átrendezésével, új, egységes arculatú emblematikus köztér jöjjön létre. Az új köztéri struktúrában a zöldfelület továbbra is jelentős hangsúllyal bír, a gyalogos átközlekedés és tartózkodás pedig új, magas színvonalú minőségi szintet érhet el.

A Széchenyi István tér átformálása a történeti térképek alapján készült: az 1908 körüli három zöldfelületi folt került megjelenítésre az új térrendszerben is, a Zrínyi és a Mérleg utca tengelye pedig átvezetésre kerül a Széchenyi Lánchíd irányába. A tér kialakítása a határoló öt jelentős épülettömb ritmusát tükrözi: ennek megfelelően az Akadémia előtt jelentős burkolt felület alakul ki, a Roosevelt irodaház, a Gresham palota és a Belügyminisztérium előtt egy-egy kisebb zöldfelület-folt jön létre. A Lánchíd előtt is burkolt terület alakul ki, amely hosszú ülőfelülettel zárul. A Széchenyi Lánchídra vezető közlekedési útvonal által generált aszimmetriát a híd északi oldalán, a Zrínyi utca tengelyében egy vízjáték ellenpontozza. A fő tervezési irányelveket a 2015-ben tervpályázaton I. helyezést nyert pályaművünk rögzítette, a jelen tervezési diszpozíció alapján a pályázati munkához képest a zöldfelületek jelentős növelését értük el.

A téren a forgalmi rend átalakítása miatt lehetőség nyílik a gyalogos felületek arányának növelésére, melyek színvonalas utcabútorokkal ellátva, továbbá jelentősen fásítva nem csupán a gyalogos áthaladást könnyítik meg, hanem kellemes tartózkodóhellyé válnak. A két térszervező műalkotás – Gróf Széchenyi István és Deák Ferenc szobra – változatlanul helyben marad a gyepfelületben. A téren a korábbi gépjármű közlekedési peremterületeken fasorok, facsoportok telepítése történik, az eredeti kiterjedt gyepfelületeket díszes virágágyakkal egészülnek ki. A burkolt felületeken a fatelepítés nagyméretű speciális ültetőgödörbe történik, amelyekben a gyalogos felületekre hullott csapadékvíz is bevezetésre kerül.

Funkcionális elrendezés szempontjából a tér két térrészlettel bővül, melyek a gépjárműforgalom alól felszabaduló területeken kapnak helyet: az egyik az MTA homlokzata előtti ünnepélyes teresedés, a másik a Lánchíd előterében kialakult gyalogos terület, amely a nemzeti jelképeinek: a Lánchíd és a várnegyed látványkapcsolata miatt országos jelentőségű lokáció.

2023

---

Környezetrendezési engedélyezési terv

---

Megbízó: Budapest Közlekedési Központ Zrt.

Konzorciumi partner : Főmterv Zrt. (útterv, forgalomtechnika, közműterv, világítási terv)

Tájépítész tervező: Korzó Tervezési Stúdió Kft.

Vízgépészet: Ganz HYDRO Kft.

Látványterv: Kiss János (VR Works)

Területnagyság: 3600 m2

HASONLÓ MUNKÁK

CLARK ÁDÁM TÉR

BUDAPEST – A SZÉCHENYI LÁNCHÍDHOZ ÉS A BUDAI VÁRALAGÚTHOZ KAPCSOLÓDÓ KÖZTERÜLETEK REKONSTRUKCIÓJA ÉS FEJLESZTÉSE

A projekt célja, hogy a történelmi örökség és a meglévő adottságok figyelembevételével a jelenlegi közlekedési struktúra átrendezésével, új zöldfelületek kialakításával és a közterületek megújításával egységes arculatú, a szomszédos területekkel harmonizáló, vegyes forgalmú közlekedési csomópont jöjjön létre.

A körfogalom és környezetének kialakításában fokozott hangsúlyt kapott – a Lánchíd és az Alagút alkotta tengelyvonal mentén – a szimmetrikus téralakításra. Fenti szimmetriát erősítik a Lánchíd torkolatánál elhelyezett kandeláberek és fásított, biodiverz virágágyások, továbbá az Alagút utcában a kétoldali fatelepítés.

A körforgalom eredetileg 40 m átmérőjű közepe 21 méterre csökkent, melynek az új reprezentatív virágágyása a Mátyás-templom rózsaablakának mintázatát idézi. A körforgalom területének csökkentése által megnövekedett a gyalogos felületek aránya, melyek új ülőhelyekkel ellátva, évelőkkel és fákkal betelepítve immár közlekedési szerepükön túl pihenő funkciót is betöltenek.

A Budavári Sikló fogadóterének megújításánál elsődleges cél volt, hogy a tér ne csupán áthaladásra szolgáljon, hanem hosszabb tartózkodásra is csábítson. Ennek érdekében a területen árnyékot adó fák, leülésre alkalmas támfallal körülvett növényágyások, kényelmes utcabútorok, párásító berendezések, illetve a meglévőkkel azonos típusú kandeláberek kapnak helyet.

A fogadótér területe erőteljesen lejt a körforgalom irányába. Az eredeti terepviszonyok minimális megváltoztatásával a burkolatról a vizet a favermek felé vezetjük, biztosítva ezzel a telepített fák vízellátását (SFR).

A Lánchíd utca jelen tervezéssel érintett szakasza mintegy befejező eleme a korábban felújított Lánchíd utcának, amely egyben összeköttetést is biztosít a Clark Ádám térrel, illetve közvetve a Fő utcával. Az utca keleti oldalán meglévő MOL Bubi állomás és rollerpont változatlanul a helyén marad. Az utcaszakasz teljes hosszán kétoldali fasor létesül, a Stockholm módszerrel telepített fasor egyedeihez rácsos folyókákkal vezetjük a gyalogos felületekről összegyűjtött csapadékvizet.

2023

---

Környezetrendezési engedélyezési terv

---

Megbízó: Budapest Közlekedési Központ Zrt.

Konzorciumi partner : Főmterv Zrt. (útterv, forgalomtechnika, közműterv, világítási terv)

Tájépítész tervező: Korzó Tervezési Stúdió Kft.

Vízgépészet: Ganz HYDRO Kft.

Látványterv: Kiss János (VR Works)

Területnagyság: 9500 m2

HASONLÓ MUNKÁK

DUNA-BUDA, BUDAI DUNA-PART MEGÚJÍTÁSA

Tervezőirodánk Budapest Főváros Önkormányzata megbízásából készítette el a Duna-Buda, a budai belvárosi Duna-part megújítása című projekt koncepció- és engedélyezési terveit.

A tervezés célja a főváros budai oldalán, a Duna menti, leromlott állapotú térrészletek felújítása, egy átlátható és igényes közterület-lánc kialakítása.

A tervezési terület három alegységből épül fel: A Felhévíz a legnagyobb zöldfelülettel rendelkező egység, ahol a zöldfelületek megtartásával és megfiatalításával, illetve a különböző funkciók és közlekedési irányok racionalizálásával átlátható, vonzó park alakulhat ki a Margit-híd lábánál. A Bem József téren a forgalmi rendszer átalakításával egybefüggő, gyalogosbarát köztér jöhet létre, míg a Fő utcában a parkolás rendezése egységes fasor telepítését és a gyalogos felületek felértékelését teszi lehetővé.

A tervezés során fontos szempont volt a világörökségi kritériumoknak való megfelelés, illetve olyan kortárs megoldások kiválasztása, melyek segítségével egy ütemezetten megvalósítható beruházás jöhet létre.

2018-2020

---

Engedélyezési terv

---

Megbízó: Budapest Város Önkormányzata

Organizáció: Főmterv Zrt.

Vízgépészet: Ganz HYDRO Kft.

Gázellátás: Gázláng Kft.

Közműterv: KÉSZ Kft.

Útterv: Mikroline Kft.

Építéstörténeti kutatás: Rácz Miklós

Elektromos terv: TETRA-COM Kft.

Világörökségi HT.: Urban-lis Kft.

Látványterv: VR Works Kft.

Területnagyság: 87 000 m2

Hasonló munkák

BUDAPEST, LUDOVIKA TÉR

A tervezett térstruktúra alapját a tér történeti úthálózatai adták. A térképeken a fősétány tengelyén túl sugaras-íves vonalban kiinduló kisebb utak, valamint a háromszög sarkában található, nagyobb méretű, félköríves fogadó tér is egyértelműen megfigyelhetőek. Ezek figyelembevételével alakítottuk ki a tervezett úthálózatot, mely a tér alapvető szerkezetét, gerincét is adja egyben.

A diszpozíció szerint megtartandó elemek a fősétány, minden faegyed (átültetés sem megengedett), a téren található szobrok, a metró szellőzője, a kutyafuttató és az évelő díszkert. Ezek mellett szintén megtartandó elemként kellett kezelni a határoló utcák járdáit és támfalait, valamint a kelet felől határoló aszfalt útburkolatot és merőleges parkolókat.

Összességében a tervezett beavatkozások hatására egy történeti alapokon nyugvó, a Ludovika épületeinek méltóságát kiemelő, ugyanakkor modern arculatú városi közpark alakul ki, mely a felhasználói igényekre építve idővel a környékbeliek és az egyetemisták kedvelt tartózkodási helyévé válhat.

2017-2018

---

Környezetrendezési kiviteli terv

---

Megbízó: Nemzeti Közszolgálati Egyetem

Területnagyság: 36 000 m2

Hasonó munkák

MÓRICZ ZSIGMOND KÖRTÉR

A Móricz Zsigmond körtér Újbuda egyik legfontosabb közlekedési csomópontja. Villamosok, buszok és 2014 tavaszától a 4-es metró megállóhelye.

A körtér tervezése 2001-ben kezdődött, a 4-es metró előrehozott ütemeként. A félig megépült koncepció alapján készültek el a Gomba épületét ölelő íves zöldkazetták és a gyalogos aluljárók egy része.

A 13 éves időszakban mind a megrendelői igények, mind a közlekedési koncepció jelentősen változott. A térnek – amellett, hogy a különféle stílusú térfalakhoz illeszkednie kell – új, biztonságos gyalogos felületet, kellemes tartózkodási helyeket, hívogató zöldfelületet szükséges nyújtania. Az új formátumú, sötét színű térkő összefogja a sokszínű építészeti környezetet, funkcionalitásával átengedi a közlekedőket, alacsony reflexiós adottságával nem vakít, így befogadóvá teszi a tereket, a visszafogott burkolatarchitektúra pedig összeköti a Gomba épületét és a teret. A felszínen megjelenő piros, nagyméretű növénytartók kompozíciója élénk színfoltként jelenik meg a téren.

A tér ebben a pillanatban is jelentős gyalogos forgalmat bonyolít, ám jelenleg már nem csak áthaladásra, hanem pihenésre, szemlélődésre és találkozásra is lehetőséget biztosít. Átlátható és mértéktartó. Nekifeszül a nagyváros sokrétű elvárásainak.

2009-2012

---

Környezetrendezési kiviteli terv

---

Megbízó: DBR Metró Projekt Igazgatóság

Generáltervező: Főmterv – Palatium – Uvaterv konzorcium

Kivitelező: Swietelsky Építő Kft.

Területnagyság: 11 500 m2

Bekerülési költség: 330 millió Ft

HASONLÓ MUNKÁK

DABASI FŐTÉR ÉS KÖRNYEZETE

Elsődleges feladatunk a tér rendeltetésének és funkciójának meghatározása volt. A Szent István teret (főtér) térépítészeti szempontból újra kellett definiálni, új arányrendszert kellett kialakítani a burkolt és zöldfelületek között, továbbá a Polgármesteri Hivatal épületének, illetve a város életében betöltött szerepének megfelelő rangra kellett emelni. A téralakításnál fő irányelvei: rendezvények lebonyolítására is alkalmas közösségi tér létrehozása, találkozóhelyek kialakítása a fiatalok számára, időszakos kiállítások rendezésére alkalmas sétány kialakítása, a zöldfelületek felújítása, burkolatok és utcabútorok cseréje.

A Tanuló utca esetében egységes utcakép kialakítása mellett a fasor felújítása, valamint a zöldfelületek rendezése volt a fő feladat. A Polgármesteri Hivatal előtti területre lendületes vonalvezetésű, átlátható, nyitott díszteret terveztünk, amely átfogó térélményt nyújt az odalátogatók és az ott dolgozók számára. Egyszerre impozáns és letisztult, jól kiemeli az épületet, és a város életében betöltött központi szerepet is hangsúlyozza. A Bartók Béla út szintje a járda szintjébe került, az úttest is térburkolatot kapott. A forgalmi sávot forgalomterelő kockákkal határoltuk el a biztonságos gyalogos közlekedés érdekében. A tervezési terület egészét egységes stílusban és szemléletben alakítottuk ki. 

2009-2011

---

Környezetrendezési kiviteli terv

---

Megbízó: Dabas Város Önkormányzata

Területnagyság: 12 500 m2

Bekerülési költség: 170 millió Ft

HASONLÓ MUNKÁK